4 Ammortizzatori Sportivi a Taratura / Durezza Regolabile OSRAV Made in Italy per:Alfa Romeo GTV 3.0V6 tipo 916 dal 09.1997 a 12.1999 / Alfa Romeo SPIDER 3.0V6 tipo 916 dal 09.1997 a 2003
4 Ammortizzatori Sportivi a Taratura / Durezza Regolabile OSRAV Made in Italy per:Alfa Romeo GTV 3.0V6 tipo 916 dal 09.1997 a 12.1999 / Alfa Romeo SPIDER 3.0V6 tipo 916 dal 09.1997 a 2003
AMMORTIZZATORI SPORTIVI ACCORCIATI, TARATURA REGOLABILE IN DUREZZA SUL VEICOLO
( Colore ARAGOSTA )
PER LE SEGUENTI AUTO:
Scheda Tecnica
Modelli:
Alfa Romeo GTV 3.0V6 tipo 916 dal 09.1997 a 12.1999 / ( KSM363 - KSM 363 )
Alfa Romeo SPIDER 3.0V6 tipo 916 dal 09.1997 a 2003 ( KSM363 - KSM 363 )
Per le seguenti Cilindrate:
Versione
Typ
Carrozzeria
Alimentazione
Periodo Prod.
Alfa Romeo GTV II 2.0 V6 Turbo
916C
Coupé
Benzina
06/1995 -
Alfa Romeo Spider III 2.0 V6 Turbo
916S
Cabriolet - Spider
Benzina
05/1998 - 04/2005
Abbassamento Anteriore:
nd
Abbassamento Posteriore:
nd
Peso massimo assale anteriore:
nd
Peso massimo assale posteriore:
nd
Descrizione:
LINEA SPORTIVA KGA OSRAV
Il Kit di ammortizzatori Osrav KGA - KIT GAR è l’evoluzione più sofisticata della versione KTA.
La linea KGA è indirizzata ad un pubblico più esigente, soprattutto nel settore corse, dove i tempi di intervento sul veicolo sono limitati e dove l’esigenza di variare la taratura in rimbalzo - a seconda che si passi dallo stradale allo sterrato - diventa molto sentita oltre a essere un reale vantaggio nella competizione .
Ogni richiesta di assetto personalizzato può trovare risposta nel programma OSRAV KGA conformemente allo stile di guida di ognuno di noi. Il programma sportivo ammortizzatori KGA si basa principalmente sul sistema di regolazione della trazione dall’esterno SENZA SMONTARE L’AMMORTIZZATORE DAL VEICOLO, intervenendo sull’ammortizzatore con una chiave a brugola se la testa dell’albero è a perno oppure con un’apposita chiave se la testa dell’albero è a occhiello.
Il sistema permette inoltre di ottenere tarature molto elevate, fino a tre volte superiori a quelle iniziali, con la possibilità di ripristinare i valori una volta terminata la necessità .
Questa versatilità consente al KGA di essere applicato su di una vastissima gamma di modelli, risolvendo situazioni altrimenti impossibili.
Gli ammortizzatori KGA si distinguono anche per un’altra prerogativa fondamentale per il cliente, che è quella di poterli facilmente riparare una volta persa la loro efficienza, essendo prodotti smontabili.
Infine la possibilità di regolare anche gli ammortizzatori tubolari , nonostante le ridotte dimensioni degli alberi, ha risolto non pochi problemi ai preparatori più esigenti .
Composizione del Kit:
4 Ammortizzatori a GAS OSRAV ( FRONT REAR SPORT SHOCKS ABSORBERS )
ATTENZIONE: Una volta ottenuto il nuovo assetto è indispensabile far eseguire una verifica di camber e di convergenza delle ruote. Inoltre, qualora il veicolo sia dotato di regolatore di frenata, bisognerà verificare la corretta frenatura e, se necessario, intervenire con una nuova registrazione.
SIA L’APPLICAZIONE CHE I COLLAUDI E LE VERIFICHE DEVONO ESSERE ESEGUITI DA PERSONALE ADDESTRATO E QUALIFICATO IN QUESTO TIPO DI LAVORO, DATO CHE SI INTERVIENE SUL SISTEMA DI SICUREZZA DEL VEICOLO.
Seguire le seguenti istruzioni e informazioni, prima di effettuare il montaggio.
A Consigliamo innanzitutto di far eseguire il montaggio ad una officina specializzata ed attrezzata per il lavoro.
B Verificare la misurazione dell’altezza da terra prima di effettuare qualsiasi montaggio e dopo!
C Verificare, prima di smontare, il tipo esatto di veicolo con la relativa cilindrata, se poi benzina e diesel, l’anno di immatricolazione, il tipo di cerchi montati, il tipo di ammortizzatori installati, inoltre se il veicolo ha subito incidenti, il tipo di gomme montate, chilometraggio percorso, accessori installati quali ad esempio gancio di traino, pieno del serbatoio, ecc.
D Ricordiamo che l’abbassamento, il tipo di assetto e la funzionalità che si otterrà, dipendono anche dalle condizioni sopracitate.
E Normalmente l’abbassamento che si otterrà, può variare da 2 a 4 cm. max a seconda del modello e delle condizioni del punto C, in quanto gli studi e le prove di collaudo vengono eseguite sui veicoli nuovi e con dotazioni standard, qualora non si ottenessero tali risultati, consultare il distributore o il fabbricante. I valori di abbassamento sono ritenuti validi solo dopo diverse misurazioni effettuate dopo una certa percorrenza, affinché le molle si siano adattate nelle loro sedi.
F Le nostre molle di abbassamento sono compatibili con gli ammortizzatori originali installati quando ancora efficienti e tarati; qualora quest’ultimi non siano perfettamente efficienti si consiglia la sostituzione con ammortizzatori nuovi rinforzati, mentre il risultato ottimale si avrà con l’impiego degli ammortizzatori sportivi KGA.
G A montaggio effettuato è necessario rifare la convergenza e la campanatura delle ruote, inoltre nel caso che il veicolo sia munito di correttore di frenata, si dovrà controllare l’effetto ed eventualmente provvedere alla regolazione Anche nel caso in cui il veicolo sia dotato di ABS, fare attenzione nel registrare in modo corretto i sensori a montaggio avvenuto.
H Per tutte queste ragioni si consiglia di affidarsi a personale specializzato ed attrezzato per questi impieghi, che fornirà altresì l’assistenza tecnica e l’informazione necessaria all’utilizzatore.
Montaggio:
Il seguente Kit è facile da installare ma per sicurezza affidarsi sempre ad un officina autorizzata.
